Detalhes dos modelos

Corsa G1

• Lançado em 1994, o Corsa encheu os olhos dos consumidores brasileiros. Nesta época, o segmento de populares era composto por Gol 1000, Escort Hobby, Mille Eletronic e Lada 1500. Inovou, pois não era um projeto antigo, adaptado para este segmento, como era o seu substitutoChevette Junior.
• A versão Wind Super lançada em 1995, oferecia conta-giros, apoios de cabeça traseiro e trio elétrico, além da motorização 1.0 EFI (50cv), herdada do Corsa Wind.
• A versão Piquet lançada em 1997, foi feita devido uma promoção da industria de alimentos Arisco, onde foram limitadas 1000 unidades, estas eram lançadas apenas na cor amarela e prestando uma homenagem ao piloto brasileiro Nélson Piquet. Foi uma tentativa genérica de substituir o finado Corsa GSi.
• Quando foi lançada em 1995, com a missão de substituir a Chevy, que deixava o posto de pickup pequena da Chevrolet no mesmo ano, a Pickup Corsa, era lançada com a motorização 1.6 EFi, proporcionando apenas 79cv, mas no ano seguinte, foi imposta a injeção eletrônica MPFI elevando sua potência a 92cv e as versões passaram a se chamar GL (Grand-Luxo).
• O Corsa Sedan lançado entre 1997-2005, nas versões GLS e posteriormente chamado de Classic, tinham opção de câmbio automático. Este Corsa GLS (Fabricado entre 1997-2002), além do câmbio automático (Aishin, herdado do Vectra), oferecia Freios ABS, Bancos de Couro, Ar-Condicionado, Air Bag Duplo, além de opções de motorização 1.6 8V (92cv) e 1.6 16V (102cv).
• Em 1998, ano da Copa do Mundo, a Chevrolet lançou a linha Champ98, disponível para as versões Hatch 2P e Pickup do Corsa, além da Chevrolet S-10. A sua cor era verde-bandeira com algumas faixas em amarelo, além da motorização 1.6MPFI (92cv).
• Em 1999 forá lançada uma versão "popularizada" da Station Wagon chamada Super 16V. Além de perder o seu requinte, inovou o segmento de Station Wagon. Seu motor era o 1.0 16V (68cv), herdado do Sedan, para combater suas concorrentes Fiat Palio Weekend 1.0 6 Marchas (61cv) e Volkswagen Parati 1.0 16V Mi (69cv). Estes modelos inovaram o segmento das Station Wagon já que estas levavam fama de carros pesadões e beberrões, que necessitava de motores potentes.
• Além destes, foram vendidas algumas unidades, em 1999, das versões Grêmio e Internacional, somente no estado do Rio Grande do Sul. Eram modelos comuns, de três portas, nas cores azul e vermelho, com rodas (jantes) de liga-leve de 14 polegadas e com os adesivos dos respectivos times na lataria. Porém com o passar do tempo, certamente a maioria deles teve os adesivos removidos.
• Em 2000, foi lançada a versão 1.0 MPFI álcool, com 4cv a quando abastecido com gasolina. Isto trouxe um novo conceito de populares também utilizarem o combustível vegetal. Além do Corsa, o Fiat Palio fornecia a versão 1.0 Álcool, o Corsa ganhava no desempenho e na potência sendo 64cv (Corsa) e 62cv (Palio).
• A versão Millenium, foi lançada exclusivamente para o ano de 2001. Porém, diante ao sucesso desta versão ela foi prolongada até o fim da produção do Chevrolet Corsa de primeira geração no Brasil, no ano de 2002. Esta versão trazia de série: Direção Hidráulica, Vidros e travas elétricas, além de acabamento exclusivo em seu interior e era disponível nas cores: prata, cinza e preto.

Corsa G2

• O Corsa havia crescido de categoria, assim como o Ford Fiesta remodelado no mesmo ano. Agora estes tinham como oponentes o Volkswagen Polo e não mais os modelos populares como Volkswagen Gol, Fiat Palio, Renault Clio e Peugeot 206
• A segunda geração do Corsa foi lançada em abril de 2002, nas versões 1.0 e 1.8. Além de ter novos motores, o carro teve a frente desenhada no Brasil e o acabamento interno das versões eram diferentes. Na 1.0, o painel era preto e o material do tecido era de qualidade inferior, no 1.8 o painel era branco, além de ter inúmeros opcionais.

• O modelo 1.8 lançado em 2002, tinha como opcionais computador de bordo, ar condicionado, direção hidráulica, teto solar, air bag duplo, freio ABS, Regulagem de Altura do Banco, Volante em Couro, Bancos de Couro, além de Retrovisores, Vidros e Travas elétricas.
• Em 2003, com o lançamento do ASTRA GSi, a GM cogitou lançar uma versão esportiva com o motor 1.8 16V (122cv), o qual equipava a Chevrolet Meriva para o Corsa, mas não passou de especulação. Este motor não era Flexivel.
• Em 2003, foi lançado o Corsa Semi-Automático, com um câmbio convencional, mas sem embreagem, utilizado apenas com a motorização 1.0. Uma resposta ao antigo Palio Citymatic da Fiat.
• Apesar do Volkswagen Gol ser o primeiro carro flex no país, a General Motors, a partir de 2004, começou a oferecer a motorização flex em grande parte de sua linha. Tanto Corsa, quanto o Chevrolet Astra, se flexíveis, isto sendo um equipamento de série da marca americana, diferentemente do que ocorria na marca alemã.
• A partir de 2004, os modelos receberam as nomenclaturas "Joy", "Maxx" e "Premium", equivalentes as antigas Wind, Super e GL/GLS, respectivamente.
• Em 2005, fora lançado o modelo SS (Super Sport), celebrando os bons tempos em que a GM fabricava Chevrolet Opalas esportivos. Este modelo se estendeu para os modelos Astra e Meriva. Nestes três carros, eram disponíveis apenas três cores: Vermelho, Preto e Cinza Chumbo, além do design externo e acabamento interno serem diferenciados.
• Apesar do apelo esportivo, o Corsa SS, não disponibilizava Teto Solar (Presente na linha Premium até 2005), Freios ABS e Air Bag Duplo (Disponíveis no Corsa até 2009). Isto era muito neste modelo.
• Em 2008, foi cogitada a versão Easytronic (mesmo câmbio da Meriva) na versão sedan 1.8. Porém, apesar de algumas unidades flagradas, não passou de mera especulação e a GM no ano seguinte, parou de fabricar o motor 1.8 e está versão nunca fora lançada.
• Em 2008, foi lançado um novo motor. O 1.4 Econo.Flex, gerando 99cv (gasolina) e 105cv (álcool), tornando-se este o motor 1.4 8V sem alimentação de turbo ou qualquer outro tipo de compressor, o mais potente fabricado até hoje. Quando se trata de potência este motor supera todos os 1.4 8V de seus concorrentes, 1.4 16V Fiat 500 e também alguns 1.6 8V, vide Audi A3, Ford Focus, Volkswagen Fox e Volkswagen Gol.
• Com a chegada da versão 1.4, os motores 1.0 e 1.8 foram extintos da linha Corsa. O 1.0 parou de ser fabricado, já que Classic e Celta passaram a utilizar a motorização VHC-E, com 1cv a menos que o Corsa. E o 1.8 ainda é utilizado na picape Chevrolet Montana e na minivanChevrolet Meriva. Com isso, este modelo ficou direcionado à apenas um público.
• Atualmente o Corsa, ocupado o “cargo” de “Compacto Premium”, mesma categoria do GOL G5. Ou seja, o Corsa, ao longo dos anos teve uma decadência, pois já concorreu com o Volkswagen Polo e hoje se encontra uma categoria abaixo do Chevrolet Agile e talvez na mesma doVolkswagen Fox, apesar de não concorrer mais com este modelo.
• O motor 1.4 do Corsa é mais potente do que o 1.4L do Agile, são 105cv ante 102cv do novo modelo, o motivo principal é a preservação do meio ambiente, já que o Corsa foi eleito o carro mais poluente, logo a GM teve de providenciar um novo catalisador, assim diminuindo sua potência e piorando seu desempenho, mas sendo ecologicamente correto.